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　　4.以杜绝生粉、混炼不均等现象发生。(一般开始料完后应先扫一次缸，然后低速启动，将粉料混合均匀后再加入增塑剂，然后在第2次加油前应先扫缸，再启动加油。放料前应开盖低速搅拌1-2分钟，以排除挥发物。

　　5.打料工应注意经常检查气门，防止因气门密封不好而漏生粉。

　　6.押出机之工艺控制也应根据胶料规格之不同加以区别对待，原则上应保证料温由加料段、压缩段、胶化段、成形段逐渐升高，机头温度在保证胶料或胶条外观光亮的前提下可适当降低。总的原则是保证胶料胶化均匀、良好，无生冷料和烧焦及结团现象。

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视频作者：莱州盛沂宁商贸有限公司

　首先，由于PVC颗粒透光率要求很高，所以对其制成工艺要求非常严格，不可以出现任何的气孔、、雾晕、黑点、泛白、变色、光泽不佳等等问题，　其次，因为PVC颗粒多表现熔点高、流动性差等特性，所以为了保证产品的表面质量，往往要在设备温度、注塑压力、速度等等参数上做一定程度的细微调整，使注塑时候不会因为内应力而引起产品变形或者开裂。

2、节约化石燃料：聚氯yi烯本身是一种材料，在其制造中的能源消耗相对较低，从而减少消耗的自然资源相比，可使用的替代材料。当使用的车辆，这种天然的低碳足迹的优势进一步提高了进一步的亮度相比，传统的材料的聚氯yi烯组件，有效降低车辆重量、降低燃料消耗。

3、帮助拯救生命：PVC在减震车部件如软仪表板重要，减少冲击损伤的情况。用聚氯yi烯涂层的织物通常用于救生的车辆气囊，而材料的阻燃性能有助于车辆的整体安全性。

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