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　　4.以杜绝生粉、混炼不均等现象发生。(一般开始料完后应先扫一次缸，然后低速启动，将粉料混合均匀后再加入增塑剂，然后在第2次加油前应先扫缸，再启动加油。放料前应开盖低速搅拌1-2分钟，以排除挥发物。

　　5.打料工应注意经常检查气门，防止因气门密封不好而漏生粉。

　　6.押出机之工艺控制也应根据胶料规格之不同加以区别对待，原则上应保证料温由加料段、压缩段、胶化段、成形段逐渐升高，机头温度在保证胶料或胶条外观光亮的前提下可适当降低。总的原则是保证胶料胶化均匀、良好，无生冷料和烧焦及结团现象。

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视频作者：莱州盛沂宁商贸有限公司

硬管一般采用铅稳定剂，其热稳定性好，常用三元铅，但其自身润滑性差，

通常和润滑性良好的铅，钡肥类。

硬管加工，润滑剂的选择和使用非常重要，不应仅考虑润滑低分子原子间力，

使熔体粘度下降有利于成型，并考虑润滑，防止熔融与铁水粘附，使产品表面光亮。

内部润滑通常用于金属皂，外部润滑使用低熔点蜡

主要用碳酸钙填料和钡（重晶石粉），碳酸钙表面管性能好，

但剂量过多会影响管道性能，压力管道和耐腐蚀性好，不用或少用填充剂。

3、帮助拯救生命：PVC在减震车部件如软仪表板重要，减少冲击损伤的情况。用聚氯yi烯涂层的织物通常用于救生的车辆气囊，而材料的阻燃性能有助于车辆的整体安全性。

4、增加设计自由度：由聚氯yi烯在车辆内饰的自由允许即使是具有挑战性的设计，以提高车辆内饰的舒适性。聚氯yi烯可以作出许多有吸引力的外观和皮革般的柔软性。

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